Máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô LHCO3000 3000 lít

Trong các công trình xây dựng quy mô cực lớn như đường cao tốc, đập thủy điện, khu công nghiệp, bến cảng và nhà máy sản xuất bê tông thương phẩm, nhu cầu sử dụng máy trộn có công suất siêu lớn ngày càng trở nên thiết yếu. Đáp ứng xu hướng đó, Máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô LHCO3000 – với dung tích tới 3000 lít/mẻ – là thiết bị trộn chuyên dụng được nhiều nhà thầu và doanh nghiệp tin dùng.

Với khả năng trộn mạnh mẽ, đồng đều, bền bỉ và ổn định, dòng LHCO3000 không chỉ giúp nâng cao chất lượng bê tông mà còn rút ngắn thời gian thi công, tiết kiệm chi phí nhân công và tăng năng suất vận hành đáng kể.

1. Đặc điểm nổi bật của Máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô LHCO3000

Dưới đây là những đặc điểm nổi bật giúp máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô LHCO3000 trở thành lựa chọn hàng đầu trong phân khúc thiết bị trộn công nghiệp:

• Dung tích trộn lên tới 3m³ (3000 lít)/mẻ – cho năng suất từ 35–50 m³ bê tông/giờ.

• Cơ chế trộn cưỡng bức trục ngang, sử dụng cánh đảo thép hợp kim có góc trộn chuyên dụng, cho chất lượng bê tông đồng đều, mịn, đúng cấp phối.

• Sử dụng cầu ô tô tải nặng (10–15 tấn) giúp truyền động khỏe, vận hành liên tục không nóng máy.

• Động cơ công suất lớn từ 30–37kW, phù hợp lắp đặt trong các trạm trộn cố định.

• Khung máy siêu chắc, sơn tĩnh điện 2 lớp, chịu lực tốt, chống gỉ sét ngoài trời.

• Thích hợp trộn mọi loại bê tông: mác cao, bê tông khô, bê tông thương phẩm hoặc bê tông đổ cấu kiện lớn.

2. Cấu tạo của máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô LHCO3000

Máy được thiết kế với kết cấu vững chắc, đảm bảo khả năng vận hành bền bỉ trong môi trường khắc nghiệt:

Thùng trộn

• Dung tích 3000 lít, hình trụ ngang, có nắp che bụi.

• Làm bằng thép tấm dày 10–12mm, chịu mài mòn cao.

• Bên trong lắp hệ thống trục và cánh đảo bằng thép hợp kim.

Trục và cánh trộn

• Trục trộn đặt ngang chạy suốt chiều dài thùng, gắn cánh đảo kép.

• Cánh đảo bố trí theo dạng xoắn, đảo nguyên liệu cưỡng bức theo hai chiều.

• Có thể thay thế cánh trộn sau thời gian dài sử dụng.

Hệ thống truyền động cầu ô tô

• Sử dụng cầu sau của xe tải nặng 10–15 tấn, đã được xử lý kỹ thuật.

• Truyền mô-men xoắn từ động cơ đến trục trộn hiệu quả.

• Ít hao mòn, tuổi thọ cao, dễ sửa chữa.

Động cơ và hộp số

• Động cơ điện 3 pha 380V, công suất từ 30kW – 37kW, tiết kiệm điện.

• Hộp số giảm tốc 2 cấp, giúp mô-men truyền ổn định và mạnh mẽ.

Khung sườn và chân đế

• Làm bằng thép chữ U, V tổ hợp dày từ 10–12mm.

• Chịu lực tốt, hạn chế rung lắc trong quá trình hoạt động.

• Có thể cố định xuống nền hoặc lắp lên khung container

3. Nguyên lý hoạt động của máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô

Máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô LHCO3000 hoạt động theo cơ chế cưỡng bức trục ngang, hiệu quả cao hơn nhiều so với kiểu trộn tự do truyền thống.

Quy trình trộn bê tông:

1. Động cơ điện truyền động qua hộp số đến cầu ô tô.

2. Cầu ô tô quay làm trục trộn quay liên tục, kéo theo các cánh đảo.

3. Hỗn hợp nguyên liệu (cát, đá, xi măng, nước) được đảo đều trong thùng trộn.

4. Sau khoảng 4–6 phút, bê tông đạt độ đồng đều và được xả ra qua cửa xả phía dưới.

Ưu điểm của cơ chế trộn cưỡng bức:

• Bê tông không bị phân tầng, không tách nước.

• Đạt chuẩn độ sệt và mác thiết kế.

• Thích hợp cho trộn bê tông cường độ cao, bê tông khô hoặc có phụ gia.

4. Hướng dẫn sử dụng máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô LHCO3000 đúng cách

Để đảm bảo máy hoạt động hiệu quả, an toàn và bền bỉ, người vận hành cần nắm rõ quy trình sử dụng như sau:

Trước khi vận hành

• Kiểm tra nguồn điện 3 pha, dây dẫn, aptomat.

• Kiểm tra dầu cầu, dầu hộp số, dây curoa.

• Làm sạch cánh trộn, đảm bảo không có bê tông khô dính từ mẻ trước.

Khi vận hành

• Khởi động máy không tải khoảng 1–2 phút.

• Nạp nguyên liệu đúng thứ tự: cát → đá → xi măng → nước.

• Không vượt quá 3000 lít/mẻ để tránh quá tải.

• Thời gian trộn trung bình từ 4–6 phút tùy theo mác bê tông.

Sau khi sử dụng

• Xả hết bê tông trong thùng.

• Xịt rửa sạch cánh và thùng bằng vòi áp lực cao.

• Tắt cầu dao, kiểm tra lại động cơ và bôi trơn trục quay nếu cần.

Bảo dưỡng định kỳ

• Thay dầu cầu, dầu hộp số mỗi 1–2 tháng.

• Kiểm tra siết ốc, dây curoa, các chi tiết chuyển động.

• Thay cánh trộn khi bị mòn quá mức (thường sau 1000–2000 giờ làm việc).

5. Lý do nên chọn máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô LHCO3000

• Năng suất vượt trội: Trộn tới 3m³/mẻ, phù hợp cho bãi trộn lớn.

• Hiệu quả trộn cao: Chất lượng bê tông đồng đều, đạt mác, ít hao hụt vật liệu.

• Bền bỉ – ổn định: Cầu ô tô truyền động mạnh, ít hỏng vặt, dễ bảo trì.

• Tiết kiệm lâu dài: Ít phải thay linh kiện, giảm chi phí nhân công.

Máy trộn bê tông cưỡng bức cầu ô tô LHCO3000 là dòng máy trộn công nghiệp cao cấp, sở hữu khả năng vận hành mạnh mẽ, trộn bê tông đồng đều, bền bỉ và tiết kiệm chi phí. Đây là lựa chọn hoàn hảo cho các nhà máy bê tông, các công trình lớn và các đơn vị thi công chuyên nghiệp muốn nâng cao năng lực sản xuất và tối ưu hóa chi phí vận hành.